حمل و نقل بین المللی چیست؟
یکی از مراحل بازرگانی خارجی حمل و نقل بین المللی می باشد، هر چند تعریف حمل و نقل در گستره ای وسیع تر از بازرگانی جای میگیرد ولی در این مقال به بررسی نقش حمل و نقل بین المللی در فرآیند بازرگانی خارجی و خرید خارجی می پردازیم.
حمل و نقل بین المللی از سه طریق دریایی، زمینی و هوایی صورت می پذیرد:
حمل و نقل دریایی
مرسوم ترین راه حمل و نقل بین المللی که بیش از 90 درصد از ظرفیت این صنعت را به خود اختصاص داده است، حمل و نقل دریایی که از قدیمی ترین روشهای حمل ونقل محسوب می شود تنها گزینه برای حمل کالاهای فوق سنگین و فوق حجیم در دنیاست.
کشتی های پهن پیکر باری که قادر به حمل انواع ظروف بارگیری (کانتینر) هستند هرچند گاها به کندی محمولات را جابجا می کنند ولی هزینه حمل محمولات بصورت دریایی بسیار نازلتر از دیگر روشهای حمل و نقل می‌باشد.
انواع کانتینرها در حمل دریایی:
در فرایند حمل دریایی بسته به نوع بسته بندی محمولات انواع مختلفی از کانتیرها مورد استفاده قرار می گیرند که رایج ترین آنها عبارتند از:
– کانتینر 20 فوت
– کانتینر 40 فوت
– کانتینر 40 فوت بزرگ سایز((High Cube
– کانتینر سقف باز(open top)
– کانتیرمسطح (flat rack)
– کانتینر یخچالی
جدول انواع کانتینرها :
|
وزن ظرف (کیلو گرم)
|
ظرفیت بارگیری (مترمکعب)
|
ارتفاع داخل (متر)
|
عرض داخل (متر)
|
طول داخل (متر)
|
نوع کانتینر
|
|
2230
|
33 M³
|
2.39
|
2.35
|
5.89
|
20 فوت استاندارد
|
|
3780
|
67 M³
|
2.39
|
2.35
|
12.02
|
40 فوت استاندارد
|
|
4020
|
76 M³
|
2.69
|
2.35
|
12.02
|
40 فوت های کیوب
|
|
2250
|
32 M³
|
2.31
|
2.34
|
5.88
|
20 فوت Open Top
|
|
3810
|
65 M³
|
2.31
|
2.34
|
12.02
|
40 فوت Open Top
|
|
2500
|
33 M³
|
2.25
|
2.23
|
5.69
|
20 فوت Flat Rack
|
|
4200
|
65 M³
|
1.98
|
2.22
|
11.83
|
20 فوت Flat Rack
|
با کلیک در این قسمت درباره انواع قراردادهای حمل بیشتر بدانید
حمل دریایی محموله حسب استقرار آن در ظرف مخصوص حمل دریایی (کانتینر) به شکلهای زیر می‌باشد:
- LCL : کالای مورد حمل، قسمتی از فضای کانتینر را به خود اختصاص می‌دهد.
- FCL : کل فضای کانتینر به یک محموله اختصاص می‌یابد.
- BULK : در این شیوه محموله در کانتینر قرار نگرفته و به شیوه فله حمل می‌گردد.
حمل و نقل زمینی
حمل و نقل زمینی یا جاده ای گونه ای از حمل و نقل است که در آن مسیر بین مبدأ و مقصد بر روی جاده های زمینی قرار گرفته باشد و با وسایل نقلیه موتوری انجام پذیرد.
حمل و نقل زمینی به لحاظ اقتصادی و هزینه از حمل هوایی ارزان تر و از حمل دریایی پرهزینه تر است ولی از لحاظ زمانی غالبا محمولات را سریع تر از حمل دریایی در بعد مسافت یکسان به مقصد می رساند.
حمل و نقل جاده ای زیر نظر کنوانسیون سی ام آر و کنوانسیون تیر و توسط کامیونهای چادری انجام می پذیرد که انواع آن مرسوم آن را میتوان به شکل زیر طبقه بندی نمود:
– حمل خرده بار(گروپاژ)
– حمل کامیون کامل (فول تراک)
– حمل محمولات ترافیکی یا فوق سنگین
درباره بیمه حمل بیشتر چه میدانید؟
حمل هوایی
نیاز انسان به حمل و نقل سریع محمولات باعث پیدایش صنعت حمل و نقل محمولات بصورات هوایی گردید، هرچند این فرایند بسیار گران تر از حمل دریایی و حمل زمینی است اما همانقدر سریع تر و ایمن تر است. گاها مسئله زمان در فرایند خرید خارجی وبازرگانی خارجی آنچنان مورد توجه قرار می گیرد که صاحبان کالا ترجیح میدهند با قبول هزینه گزاف حمل هوایی، حتی محمولات سنگین و حجیم خود را با هواپیمای باربری جابجا کنند.
سرویس حمل هوایی بسیار ایمن است و مناسبترین انتخاب برای حمل کالاهای با شاخصه خطرناک (DG) و ارزش بالا می‌باشد.
